双三角翼！歼

1990年5月。歼-7E完成首飞。这款飞机在中国空军中很突出。它是二代战斗机改进的关键。它基于歼-7平台。新气动布局提升了中低空机动。那时，中国航空兵有问题。老机型如歼-6和早期歼-7要退役。新装备还没到位。防空力量有短板。歼-7E及时出现。它提供可靠支撑。它确保过渡期作战连续。

歼-7E设计来自导弹需求。PL-8导弹有全向攻击能力。它重量120公斤。翼展比PL-2多20厘米。在歼-7测试中。挂两枚PL-8重心后移。飞行姿态不稳。发射时有干扰。它影响导弹效能。还有安全风险。原有机身不能直接用。只能加机头配重。这压缩载荷空间。性能受限。这种匹配问题推动攻关。

成飞和西北工业大学合作。他们做风洞实验。多轮优化后提出双三角翼。外翼前缘后掠角从57度变42度。翼面积扩大。升力分布优化。重心位置平衡好。它消除挂载PL-8后移。不需额外配重。外翼加前缘机动襟翼。搭配涡喷13F发动机。它提升大迎角和推重比。结果，中低空亚音速机动提高。格斗指标接近三代机。部队测试出色。

1993年歼-7E定型。它很快列装。衍生多种型号。下颚进气歼-7FS。双座教练“山鹰”。航母“海山鹰”。这些用双三角翼。外贸版出口巴基斯坦、孟加拉等国。它作为米格-21改进型获认可。这次从导弹到平台升级。体现了有限条件下性能突破。

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